서민의 가슴을 ‘기름값 걱정’이 다시 짓누르고 있다. 경기 침체로 주머니가 얇아진 서민에게 엎친 데 덮친 격이다. 지난해 말 한풀 꺾였던 국내 유가가 최근 들어 오름세를 이어가고 있는 탓이다.

특히 올해 유류세 환원이 본격화되면 상대적 부담은 더 커지게 된다. 정부가 지난해 11월 발표한 유류세 인하 폭은 오는 5월부터 종전 15%에서 7%로 축소된다. 휘발유차를 모는 김씨는 주유할 때 최소 L당 65원, 경유차를 가진 금씨는 46원의 가격을 더 부담해야 한다.

국내 기름값은 이미 장기적인 상승세를 타고 있다. 29일 한국석유공사의 유가 정보 서비스 ‘오피넷’에 따르면 4월 넷째 주 휘발유 가격은 L당 1441원을 기록했다. 전주보다 17.9원이 올라 10주 연속 올랐다. 경유값도 전주 대비 12.7원 오른 1328.9원으로 가격이 올랐다. 기름값이 오르는 데 유류세 인하 폭도 축소되니 서민에게 이중 충격으로 다가온다.

높아지는 국내 유가는 정부에게도 달갑지 않은 손님이다. 올해 초 암울한 성적표를 받아든 국내 경기에 찬물을 붓는 격이기 때문이다. 특히 올 1분기 국내총생산(GDP)이 마이너스 성장률을 기록하면서 산업계 전반에 암울한 그림자가 드리워졌다.

계속 오르는 환율(원화가치 하락)도 국내 기름값에는 악재다. 국내에서 소비되는 원유는 전량 수입품이다. 이를 사기 위해서는 달러를 지불해야 한다. 환율이 오르면 사들이는 원유의 값도 자연스레 비싸질 수밖에 없다. 2월 초 1113원 수준이던 원·달러 환율이 지난 25일에는 1163원으로 4.5%가량 올랐다.

정부는 서민들의 삶을 옥죄는 물가인상을 가능한한 자제해야 한다. 서민들의 주머니가 한없이 가벼워지고 있기 때문이다.