서울시민 10명 중 8명은 택시 요금 인상 후 서비스 품질에 대해 별 차이 없을 것으로 판단하고 있는 것으로 나타났다.

서울연구원(원장 서왕진)이 26일 발표한 '1분기 서울시 소비자 체감경기와 서울시 택시요금 인상'(정책리포트 제272호)에 대한 조사 결과에 따르면 서울시민들은 택시 요금 인상 후 서비스 품질에 대해 86.5%가 '별 차이 없을 것'이라고 응답했다. '개선될 것 같다'를 선택한 응답자는 7.5%에 불과했다.

서울시민이 택시요금 인상 후 희망하는 개선사항은 '승차거부'가 45.7%로 가장 높게 나타났다. 이어 '불친절'(29.0%), '난폭운전(욕설)'(9.1%) 등의 순이었다.

카풀 앱과 관련해 서울시민 91.9%가 인지하고 있었다. 카풀 서비스에 대한 이미지는 '보통'이 34.2%로 가장 많았다. '긍정적인 답변'(긍정적과 매우 긍정적)이 44.5%로 부정적 답변(부정적과 매우 부정적, 21.4%)보다 2배 이상 높았다.

카풀 제도 도입 필요성에 대해서는 '보통'이라는 답변이 35.9%로 가장 높게 나타났다. 하지만 '필요하다'는 답변이 41.6%로 '필요없다'(22.5%) 응답 보다 높게 나타났다.

시민의 체감경기를 알 수 있는 '소비자태도지수'가 올해 1분기 93.7로 전 분기 대비 0.7포인트 하락했다. 소비자태도지수는 100을 넘으면 경제전망이나 소비지출 전망을 긍정적으로 본다는 뜻이고, 100보다 낮으면 반대로 부정적으로 판단한다.

소비자태도지수 구성요소 중 하나인 '현재생활형편지수(가계 재정상황 인식을 나타내는 지표)'는 전 분기 대비 0.4포인트 하락한 87.0을 기록했다. '미래생활형편지수'도 전 분기 대비 0.3.포인트 하락한 90.8로 조사됐다.

시민들이 향후 가계소득 감소, 경기불황, 물가상승, 가계부채 증가 등의 이유로 1년 후 가구 생활형편이 악화될 것으로 풀이된다.

'주택 구입태도지수' 역시 전 분기 대비 1.9p 하락해 69.5로 파악됐다. 9.13 부동산 대책 이후 각종 규제 정책으로 주택거래가 정체되면서 집값의 추가 하락을 기대해 매수심리가 꺾인 것으로 분석된다.

최봉 연구위원은 "서울시민의 소비자태도지수 향방은 고용지표, 주택 구입태도지수 등에 많은 영향을 받을 것으로 판단된다"며 "민생과 직결된 고용지표가 여전히 감소세를 보이는 등 개선되지 못하고 있고, 주택가격 불안정 등도 시민의 경제심리에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다"고 설명했다.

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