소방관들은 오늘 하루도 도움의 손길을 향해 달려가는 사이렌 소리와 함께 시작한다. 매번 출동 때마다 느끼지만 출동대원의 마음을 무겁게 하는 것은 현장으로 달려가야 하는 급한 마음과는 달리 꽉 막힌 도로다.

소방통로란 화재 또는 구조ㆍ구급 발생 시 소방력(소방차)이 출동ㆍ진입하는 포괄적인 공간이다. 도로에서부터 주택가와 아파트 사이의 골목, 상가밀집지역, 재래시장 그리고 그 밖의 좁은 골목들까지가 바로 그것이다. 화재나 구조·구급과 같은 사건사고 발생 시, 5분이나 신속한 현장 도착은 사건의 물적ㆍ인적 피해를 최소화 하는 최선의 길이다.

소방력이 출동하는 사건사고의 특성상 이는 물적(物的) 피해뿐 아니라 당장 누군가의 생명이 달린 일이기 때문이다. 하지만 이를 위한 소방통로의 확보가 현실에서는 잘 지켜지지 않고 있다.

우선 소방력이 일차적으로 진입하게 되는 도로의 경우 소방통로의 확보가 무엇보다 절실히 요구된다. 하지만 여러 대의 소방차가 뒤에서 사이렌을 울리며 출동의 긴박함을 알려도 이들에 양보하는 차량은 그리 많지 않다.

외국의 경우에는 긴급차 출동 시에는 모세의 기적(긴급차 출동 시 주행 차량들이 양쪽으로 피양해서 긴급차에게 길을 터줌)이 일어나고 긴급차 피양 의무를 위반 할 경우에는 많은 범칙금을 내야한다. 하지만 우리의 현실은 긴급차에 대한 법적인 제도가 미비한 것이 현실이다.

현재 소방통로 확보 문제점으로는 교통량의 증가, 불법 주정차, 일부 시민의 양보의식 부족, 긴급차량 소통을 위한 교통신호 체계 및 시스템이 부족하다는 점이다. 이를 개선을 위해서는 시민 개개인의 의식변화 즉 긴급 자동차에 대한 양보의식이 가장 절실하다.



홍진우 / 여수소방서 소라119안전센터 소방사