F1 코리아그랑프리(GP) 조직위원회와 F1운용사인 FOM(포뮬러원매니지먼트)이 대회 개최비 가운데 TV 중계권료와 원천세, 10% 할증료 등 230억 원 가량을 면제하는 것을 골자로 한 재협상에 최종 타결했다.
박준영 전남지사와 'F1 최고 실력자' 버니 에클레스턴 FOM 회장이 영국 현지에서 F1 담판에 나선지 꼬박 4개월 만이다.
그러나 재협상 타결에도 불구, 개최권료가 500억원에 육박해 현실적으로 200억원 안팎의 적자는 불가피할 것으로 보여 적자구조 타개를 위한 추가 대책이 필요할 것으로 보인다.

◇FOM 납부액 230억↓…5년간 2200억 절감

F1 코리아GP 조직위원장인 박준영 전남지사는 15일 전남도청 브리핑룸에서 기자회견을 갖고 "FOM과의 재협상을 통해 TV중계권료 1390만 달러(157억원, 달러당 1130원 기준)과 원천세(중계권료의 11%)를 면제하고, 개최권료에 대해 해마다 부과되는 10% 할증료도 폐지키로 최종 합의했다"고 밝혔다.
이에 따라 F1조직위는 당초 협약에 따라 FOM에 지급해야 될 비용 가운데 개최권료 4370만 달러(494억원)만 내면 된다.
여기에 당초 개최권자와 FOM이 25%와 75%로 나눠 갖기로 했던 스폰서십 분배 비율을 50대 50으로 상향 조정하고, 식음료 공급권도 개최권자에게 넘기고, 프로모터 지위를 카보(KAVO)에서 조직위원회로 변경한다는데 대해서도 합의했다.
도는 이럴 경우 FOM 납부액 231억원과 대회운영비 21억원 등 252억원의 비용이 감소한 반면 신규 확보된 국비 50억원에 마케팅 수입 57억원, 기금 10억원 등 117억원의 수입이 증가해 전체적으로는 369억원의 수지개선 효과가 발생할 것으로 내다봤다.
박 지사는 "이번 협상 타결로 마지막 대회가 열리는 2016년까지 2200억원의 비용 절감이 기대된다"고 밝혔다.
협상 결과대로라면 감사원이 지난해 7월 F1감사보고서를 통해 밝힌 F1대회 전체 운영손실액 4855억원의 절반 가량이 줄어든 셈이다.
박 지사는 "이번 협상으로 적자규모가 대폭 감소될 것으로 보여 안정적인 대회 개최의 기틀을 마련하게 됐다"며 "F1이 전남 발전과 국가 이미지 제고에 동력이 될 것"이라고 말했다.

◇운영비, 티켓 판매 등 난제

F1대회가 워낙 고비용 스포츠다보니 지출과 수입의 균형을 맞추는 것이 주최측의 지상과제지만 상황은 그리 녹록치 않다.
전남도와 조직위는 재협상을 통해 큰 덩치의 비용을 우선 줄인 뒤 국비지원금과 도 출연금으로 300억원을 충당하고, 조세특례제한법 개정으로 원천세 부담을 더는 한편 기업스폰과 스포츠토토 수익금, 옥외광고 기금, 경주장 임대수익 등을 합하면 적자폭을 200억원, 최상의 겨우 '제로'에 맞출 수 있다는 판단이다.
그러나 지난해 국회 상임위를 거쳐 예결위에 상정된 국비지원금 144억원 가운데 50억원만 반영됐고 전남도가 도의회에 상정한 F1 출연금(운영비) 150억원 중 반영된 예산은 90억원에 그쳤다.
티켓 판매도 발등의 불이다. 기업과 공공기관 강매 논란 속에 지난해 244억원의 수익을 올렸지만 올해는 여수세계박람회(5∼8월)와 런던올림픽(8월) 등으로 F1 티켓·후원 마케팅에 차질이 불가피할 전망이다. 지난해 32억원에 달했던 스폰서 수입도 현재로선 증가를 장담할 수 없는 상황이다.
대회 비용이 900억원 안팎인 점을 감안하면 국비 지원과 대기업 스폰, 티켓 판매 활성화가 이뤄지지 않는 한 올해도 괄목할만한 수지 개선에도 불구, 'F1 돈가뭄 현상'은 여전할 것으로 보인다.
여기에 "재정 건전성이 우려된다" "계륵과도 같은 사업이다" "돈먹는 하마"라는 부정적 여론을 어떻게 불식시킬 지, 진보정당과 시민사회단체를 중심으로 한 '반(反) F1 정서'를 어떤 식으로 안고갈 지도 전남도와 조직위의 고민거리다.
F1조직위 관계자는 "백방으로 뛴 결과 지난 2년동안 연간 600억원에 달했던 적자규모를 절반으로 줄일 수 있게 됐다"며 "아직도 갈 길이 멀지만, 수익구조 다각화를 통해 F1이 지역발전의 초석이 될 수 있도록 하겠다"고 밝혔다.
 

호남신문 기자

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