국민 4명 중 1명은 일상생활에서 이동에 불편을 느끼는 '교통약자'로 여객선, 버스정류장, 터미널시설 이용이 가장 어려운 것으로 나타났다.

교통약자가 생활하기 편리한 지역은 7개 특별·광역시 중 서울시, 10개 시·도 중에서는 경기도가 꼽혔다.

국토교통부는 전국적으로 시행한 '2016년 교통약자 이동편의 실태조사' 결과를 최근 발표했다.

2015년 말 기준 우리나라 교통약자 인구는 전체인구의 약 25.7%인 1천323만명으로 2014년보다 약 18만명 늘었다.

유형별로는 고령자(65세 이상)가 678만명으로 가장 높은 점유율(51.2%)을 차지했고 이어 어린이(17.7%), 영유아동반자(17.1%), 장애인(10.7%), 임산부(3.3%) 순이었다.

전년 대비 고령자(3.9%↑)와 임산부(0.7%↑), 어린이(1.6%↑)는 증가했으며 장애인(5.9%↓)과 영유아동반자(1.2%↓)는 감소했다.

외출 빈도(주 3회 이상)를 수치로 계산하면 장애인은 78%, 임산부·고령자는 79%로 교통약자가 일반인(89%)보다 10%포인트(p)가량 낮았다.

외출 시 주로 이용하는 교통수단은 일반인이 버스, 도보, 승용차 순이었으나 교통약자는 도보, 버스, 도시철도 순으로 조사됐다.

교통수단, 여객시설, 도로(보행환경) 등 이동편의시설의 기준적합 설치율은 전국 평균 72.5%로 집계됐다. 기준적합 설치율은 이동편의시설이 교통약자에 적합하게 설치된 정도를 말한다.

현재로선 지방의 소규모 낙후된 여객자동차터미널과 버스정류장의 시설 개선이 시급한 것이 사실이다.

관계당국은 교통약자가 더 안전하고 편리하게 이동하도록 지자체, 교통사업자 등과 협력을 강화해야 할 것이다.